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TAAG leva passageiros com destino ao Lubango até Cape Town por engano

TAAG, a transportadora  levou por engano até a cidade do Cabo na África do Sul alguns passageiros que iam viajar no dia 19 para a cidade do Lubango, segundo informações da rádio Luanda.

O insólito aconteceu devido a um engano do motorista do autocarro que transporta os passageiros até ao avião. Devido a parecença dos dois aviões o motorista levou os passageiros à aeronave que voava para África do Sul em vez de os transportar até ao avião com destino ao Lubango.

Duas horas depois da decolagem os passageiros aperceberam-se que estavam na aeronave errada. A TAAG já assumiu a responsabilidade de acomodar os passageiros e levá-los de volta a Luanda para voarem até à cidade do Lubango.

 

SAIBA MAIS SOBRE A TAAG:

 

A TAAG Linhas Aéreas de Angola, também conhecida como TAAG Angola Airlines, é a companhia aérea nacional de Angola, tendo a sua sede em Luanda. TAAG é um acrónimo para Transportes Aéreos Angolanos.1 Atualmente a empresa atende a 17 destinos domésticos em Angola e a 25 destinos internacionais na África, na América do Sul, no Caribe, na Europa e na Ásia. É também a única companhia aérea que opera vôos regulares (diretos ou com escalas) entre a África Central e a América Latina.

A empresa foi criada em 1938 como DTA – Divisão dos Transportes Aéreos da Direcção dos Serviços de Portos, Caminhos de Ferro e Transportes de Angola. No entanto, suas operações iniciaram-se de fato em 1940, com aviões Dragon Rapide, Klemen e Leopard Moth. São assim activadas as primeiras linhas regulares entre Luanda-Moçâmedes (hoje Namibe) e Lobito, e os primeiros vôos internacionais Luanda – Ponta Negra.

Em 1948 entram em serviço os primeiros aviões Douglas DC-3. Quatorze anos mais tarde é adquirido o primeiro avião Fokker F27.

1973 – A DTA transforma-se em empresa de capital misto com a designação de TAAG – Transportes Aéreos de Angola, S.A.R.L., com capital maioritário do Governo, 30% da TAP e o restante repartido por empresas privadas. Durante esse período a TAAG explora os voos domésticos e inicia as carreiras regionais para São Tomé e Windhoek. As rotas Luanda-Lisboa e as ligações a Maputo, Beira e Salisbury (hoje Harare) servidos pela TAP.

1975 – Após a proclamação da independência nacional, são iniciadas negociações com a TAP para a participação da TAAG – como companhia aérea de bandeira – nos voos Luanda-Lisboa. Os primeiros voos Luanda-Lisboa passaram a ser operados por aviões TAP com a sigla DT das Linhas Aéreas de Angola. Nos vôos com destino Lisboa os passageiros começam a ser assistidos por pessoal de cabine da TAAG. São nomeados os primeiros angolanos para a administração da empresa.

1976 – A 3 de Março com a chegada ao país do primeiro Boeing 737 é iniciada a era do jato em Angola.

1980 – A 13 de Fevereiro é publicado no Diário da República o Decreto No 15/80 que cria a Empresa Linhas Aéreas de Angola, U.E.E., abreviadamente designada por TAAG. Com aquisição dos novos Boeing 707 inicia-se rápido crescimento da TAAG. As estatísticas são suficientemente elucidativas. Em 1977 a TAAG transporta 230.000 passageiros em voos domésticos, atingindo no ano seguinte os 795.947. Em voos internacionais o desenvolvimento da companhia passa no mesmo período para 130.838 transportados. Outros dados estatísticos são também esclarecedores: 43.095 toneladas de carga e correio transportadas num ano. As asas da TAAG voam 31.852 horas, percorrendo 18 milhões de quilómetros.

1985 – No dia 16 de junho de 1985 se iniciaram as operações para o Brasil com destino Rio de Janeiro com o equipamento Boeing 707.

1986 – A TAAG transporta um milhão de passageiros, na maioria tropas cubanos. A queda brusca dos preços do petróleo e o agravamento da situação político-militar no País exigem da empresa um esforço especial . A paralisação quase absoluta dos transportes rodoviários e ferroviários forçam a TAAG a voar entre as principais cidades com ocupações raramente abaixo dos 100% da oferta. Durante anos, a TAAG foi o único elo de ligação entre as cidades do país, o que bastante orgulha os seus cerca de 5 mil trabalhadores.

1990 – A TAAG transporta 700 mil passageiros e cerca de 60.000 toneladas de carga e correio.

1991 – São criadas duas novas empresas autónomas: A Angola – Air Charter, para voos charter de carga e passageiros e a Sociedade de Aviação Ligeira, S.A.R.L., para o serviço de táxi-aéreo e de propósito múltiplo, dedicada a voos especializados de desinfestação, combate a incêndios, etc.

1993 – Aberta a Linha de Harare, Zimbabwe.

1994 – Aberta a Linha de Joanesburgo, África do Sul.

1995 – Reabertura da Linha de Lusaka, Zâmbia.

1997 – A 8 de Julho a TAAG acquire o seu primeiro Boeing 747, a que deu o nome de “Cidade de Kuito”, em homenagem ao povo mártir daquela cidade.

2006 – Em Novembro a TAAG renova a sua frota, encomenda sete novos aviões Boeing, três Boeing 777-200 e outros quatro Boeing 737-700 NG (nova geração).

2007 – A 28 de Junho um Boeing 737 da TAAG despenha-se com 78 passageiros a bordo, quando tentava aterrar no aeroporto de Mbanza Congo, confirmam-se 6 vítimas mortais, incluindo o administrador municipal de Mbanza Congo e George Vilanelo, padre católico de origem Italiana. O acidente teve lugar às 13:30 horas (hora local). 2008 – Em novembro, Conselho da Administracao da TAAG foi explusado e um novo conselho foi nomeado, em um esforço para obter a companhia aérea retirado da lista negra da União Europeia.

2009 – Inicia-se a rota Luanda-Dubai.

 

 

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